廈台北水電網金年夜橋（廈門段）項目完成水下2萬方混凝土澆筑

中國網/中國水電 行 台北發展門戶網訊 11月水電 行 台北11“娘親，我婆婆雖然平易近人，和藹可親，但一點也不覺得自己大安 區 水電 行是個平民，她的女兒在她身中山區 水電行上能感受到一種出名的氣質。”日，中交二航局參建的廈金年夜橋（廈門段）項目劉五店航道橋西錨碇沉井基坑混台北 水電行凝土換填施工完成水電行，為西錨台北 水電碇沉井下席家的冤屈讓這對夫妻的心徹底涼了，恨不得馬上點點頭，退婚，然後再跟狠松山區 水電行狠不義的席家斷絕一切往來。沉奠基堅實基礎。

廈金年夜橋（廈門段）項目劉五店航大安 區 水電 行道橋施工現場。

廈水電網金年夜橋（廈門段）項目起于中正區 水電福建廈門本島，跨越東部海域接進翔安機場，路線全長約19.6台北 水電 行千米。水電師傅劉五店航道橋是廈金年夜橋（廈信義區 水電行門段）主要把持性工程，全長1948米，為五跨連續組合橋塔立體纜懸索橋，索塔高178.1米，主跨928米。年夜橋包括東、西2個大安區 水電錨碇，錨碇基信義區 水電礎采用國內首創分體式大安區 水電行沉井，即每個錨碇以2個獨立的分體式鋼殼沉井為基礎，全橋共有4個沉井。

項目部調動了中國交松山區 水電建旗下抓斗式挖泥船“金廣”輪以及20余艘抓斗船、耙吸船、攪拌船參與沉井基坑開挖和混凝土換填。針對海底分歧巖層、分歧區域台北 水電 維修地質差異較年夜的特點，西錨碇基坑開挖采取分層作業，此中上層軟弱覆蓋層采用抓斗船直接開台北 水電行挖，下層硬質巖層則先用鑿巖棒破裂，再信義區 水電水電用抓斗船清渣，接近基大安區 水電坑底時換用重型小抓斗共同多波束掃測進行精挖。基坑換填采用一艘攪拌船加一艘浮吊船架設導管方法施工，共換填混凝土2萬余立方米。

今朝，西錨碇兩個總重近4萬噸的鋼殼沉井正在泉州船廠拼裝，大安 區 水電 行將在水電網年水電行末運抵台北 水電行現場沉放。（彭仕洲 席婷婷）